其围绕"新能源汽车与绿色发展:汽车产业新趋势""协同发展:汽车整车与零部件产业新方向""创新汽车新媒体-校园新闻
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论坛中国-其围绕"新能源汽车与绿色发展:汽车产业新趋势""协同发展:汽车整车与零部件产业新方向""创新汽车新媒体-校园新闻

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新版限塑令出台

作為高峰論壇的重磅議程,圍繞"新能源汽車與綠色發展:汽車產業新趨向"主題的平行論壇受到與會嘉賓的關注和熱議。國家發改委能源研究所能源可持續發展中心主任、研究員康艷兵,科技部中國科學技術發展戰略研究院研究員趙剛,中興汽車副總經理吳立東,能鏈集團(車主邦/團油/快電)產研合伙人周瓊朔,百度智能駕駛事業部資深戰略合作總監何鵬,中機認證檢驗有限公司副總經理雷曉衛,中國汽車流通協會市場研究分會秘書長崔東樹,東南汽車副總裁薛豐等長期觀察或從事中國一線汽車產業的專家學者和行業領軍人物,分享了自身對於汽車產業鏈上的整車及零部件產業的新觀點、新看法,亦為與會者帶來新啟發。

日照市長李永紅在致辭中指出,日照是一座美麗的海濱城市、新興的港口城市、開放的活力城市,近年來充分發揮港口、海洋等優勢,把建設汽車整車及零部件產業基地擺在重要位置,列入新舊動能轉換"十大專項",成立了工作專班,推動汽車產業做大做強。今後,將按照"增整車、強配套、促集群、提質效"的思路,全力打造最燃投資地,當好最佳合伙人,推動汽車產業提質增效、轉型升級,加快建設華東地區重要的汽車整車及零部件中心,使之成為推動日照高質量發展的強勁增長點,為汽車強省、汽車強國建設貢獻力量。

日照汽車整車及零部件產業集群是山東省3個500億級產業集群之一,也是山東省重點打造的現代優勢產業集群之一,納入全省重大生產力布局。在與會專家看來,本次論壇從汽車產業賽道深入探討新理念、新模式、新技術、新產品,為山東乃至中國的汽車產業發展提供更多解決方案。

高峰論壇以"開放創新助推汽車產業高質量發展"為主題,響應國家新舊動能轉換的要求,聚焦中國汽車產業未來發展,為日照汽車整車及零部件產業基地建設獻智助力,推進日照汽車產業高質量發展。國家部委、省市領導,協會、科研機構專家,權威專業媒體代表,以及汽車產業知名企業高管、研究人士、從業精英等500餘人云集一堂,聚焦中國汽車產業未來發展,為日照汽車整車及零部件產業基地建設獻智助力,把脈日照汽車產業高質量發展。

業界認為,本次論壇層次高、專業性強、覆蓋面廣、時機好。其圍繞"新能源汽車與綠色發展:汽車產業新趨勢""協同發展:汽車整車與零部件產業新方向""創新汽車新媒體,服務汽車大產業"三個方向展開。論壇期間,日照市還同步開展了汽車整車及零部件重點企業產品展覽,有30多家汽車零部件企業、5家整車生產企業參展。

2019年以來,日照作為能鏈集團(車主邦/團油/快電)優秀的"合伙人",雙方在能源產業、汽車產業生態等諸多項目密切合作,頻頻展開互動。日照市財金投資集團已成為能鏈集團B輪的主要投資方。前不久的日照建市30周年發展大會,能鏈集團與日照政府等達成10億元的數字能源項目合作,重點打造山東數字能源交易中心;11月底,雙方聯合舉辦了首屆全球能源新基礎設施峰會,被看作是能源產業發展的風向標。

繼2019首屆全球能源新基礎設施峰會之後,12月21日,由山東省工業和信息化廳、日照市人民政府、國研智庫主辦的2019中國(日照)汽車產業高質量發展高峰論壇于日照舉行。會上,作為日照汽車產業新業態項目的標杆企業,能鏈集團(車主邦/團油/快電)受邀參加,與長城汽車(601633,股吧)、中興汽車、百度汽車等眾多產業鏈生態企業代表參加高峰論壇。此次會議,也是日照市繼12月初千人"2019全球能源新基礎設施峰會"后舉辦的出行能源行業的又一場盛會。

國務院發展研究中心副主任張軍擴,日照市委副書記、市長李永紅,山東省工業和信息化廳二級巡視員梁振江出席開幕式並致辭。日照市副市長高月波,市政府秘書長黃秀芹出席開幕式活動。中國工程院院士王哲榮,中國科學院院士曹春曉,發展中國家工程技術院院士趙姝穎分別在上午的主論壇發表了主旨演講。

中國汽車產業要走高質量發展之路。曹春曉院士在論壇發表演講時指出,汽車產業發展需注重"智能化、輕量化、綠色化"三個方向,他認為,數字化、自動化是汽車產業智能化發展的基礎,只有通過數字化、自動化和更多深層次的智能化,才能保證汽車產品質量的高端化和穩定化。

汽車產業是日照市重點打造的支柱產業之一。日照汽車整車及零部件產業基地納入山東省重大生產力布局,列入山東省新舊動能轉換重大項目庫,是山東省現代優勢產業集群之一,最有希望成長為全市第二個千億級產業。

圖注:能鏈集團產研合伙人周瓊朔

作為出行能源行業的"獨角獸"和跨界融合汽車產業的參与者和洞察者,能鏈集團產研合伙人周瓊朔在發表《領跑三十年,定義出行能源新基礎設施》的主旨演講時表示,賦能汽車產業生態,能鏈集團旗下推出三款產品:車主邦、團油和快電,基於車主邦的"數字化大中台",團油或快電一端數字化供給側(加油站、充電樁、加強),一端連接消費需求側(物流、車隊、車後市場平台),在這個數字化連接中,"大中台"實際相當於能源數據智能路由器,實現能源供給端和消費端的最短匹配路徑。

"我們的願景是做全球最大的出行能源數字化開放平台。我們期待擁抱更多合作夥伴,一起驅動中國數字能源這一偉大變革,助力中國汽車產業'四化'(電動化、智能化、網聯化、共享化)彎道超車。"在周瓊朔看來,隨着各大玩家在汽車產業"四化"的發力,汽車產業必然也需要有一個數字化、智能化的能源供給網絡,能鏈集團(車主邦/團油/快電)正在汽車產業自動駕駛生態中,提供這一底層智能化的能源供給網絡。

作為國民經濟支柱性產業,汽車產業在一定程度上可以說是中國經濟的縮影,經歷過比較快速的增長。國務院發展研究中心副主任張軍擴在高峰論壇開幕式致辭中表示:"汽車產業具有巨大的發展潛力和優勢,接下來需要深化改革、擴大開放、創新驅動,走高質量發展之路。"

作為日照"四新經濟"的標杆企業,能鏈集團(車主邦/團油/快電)不是汽車產業的直接參与者,而是行業的"賣水者"。其打造的數字化出行能源開放平台,致力於用數字化去定義出行能源新基礎設施。在此過程中,能鏈集團發揮自身"數字中台"能力,通過新技術、海量數據(603138,股吧)與多元場景的數字化服務優勢,為做好汽車產業在內的眾多領域的"賣水者"奠定基礎。

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